混凝土攪拌運輸車副車架結(jié)構(gòu)模態(tài)分析

核心提示：車架結(jié)構(gòu)模態(tài)是影響車輛結(jié)構(gòu)動態(tài)特性的主要因素，采用有限元方法是獲得車架結(jié)構(gòu)模態(tài)的簡便有效的方法。應(yīng)用HyperMesh有限元分析軟件計算某后卸料混凝土攪拌運輸車副車架結(jié)構(gòu)模態(tài)，同時進行車架結(jié)構(gòu)模態(tài)實驗，驗證有限元模態(tài)計算結(jié)果的正確性。結(jié)果表明，有限元模態(tài)計算得到的副車架前8階模態(tài)頻率與實驗測得的副車架前8階模態(tài)頻率最大相對誤差為8．66％，所建立的后卸料混凝土攪拌運輸車副車架結(jié)構(gòu)有限元模型，可為今后副車架結(jié)構(gòu)動態(tài)特性的改進提供有效的分析模型。