從三峽工程到龍灘水電站，從福建章龍、章沼高速到廣西南北高速再到南廣鐵路，入司近十年，陳友良的足跡隨著三一設備遍布許多國家的重點工程，猶如三一設備的守護神。
2000年，入司才一年的陳友良被派駐內昆鐵路花土坡特大橋工地進行特級服務。花土坡特大橋位于云南昭通市和貴州威寧縣交界的三岔河上，是內昆鐵路頭號重點工程。當時，工地上還有許多其它廠家設備也在參與施工，初生牛犢不怕虎的陳友良和其它廠家的設備進行比武，憑借過硬的產品質量和優質的服務，三一拖泵在工地上脫穎而出。后來，大橋工程提前結束，客戶給陳友良送來錦旗。
2003年8月，驕陽似火，巫山大橋北岸施工現場氣溫超過了40℃，加之工地山勢陡峭，條件異常艱苦，在工地上走動幾步人都會汗流浹背。時任重慶辦服務工程師的陳友良被派往工地進行特級服務。
巫山長江大橋是世界第一大跨徑管砼中承式拱橋，三一重工最新研制的四臺混凝土輸送泵承擔主泵送任務。回想起那次特級服務，陳友良非常興奮：“當我接到任務時，壓力和動力一樣大，因為我知道這是國家重點工程，這不但是工作的需要，更是為企業、為國家做貢獻的好機會！”
巫山長江大橋在三峽工程上游，處在氣勢磅礴的巫峽峽口上，施工環境十分復雜。施工期間，陳友良不分晝夜，每天馬不停蹄地穿梭于四臺設備之間，哪里有問題就到哪里排故。設備沒有出現故障，他仍不放心，堅持每隔三天就給設備進行一次主動服務，保證了設備零故障不間斷地工作。長達2個月的特級服務之后，陳友良被毒辣的太陽曬得脫了一層皮。工程提前完成，贏得客戶的交口稱贊。
如今，陳友良正守護在南廣高鐵的施工現場。南廣鐵路的廣西段，三一先后投入使用設備30多臺，其中包括泵車、拖泵、攪拌站、攪拌車等設備。在工程梁場施工過程中，每一片箱梁約300立方，砼標號為C50，需要兩臺設備同時連續泵送6個小時才能完成一片梁的澆筑。這種高要求高標準的施工，對三一設備是一次考驗。新設備首次使用時，陳友良在現場守一整夜，確保了三一設備在梁場首片箱梁的順利澆筑。
“多虧了三一服務工程師。”客戶如是說。三一的產品品質與服務讓客戶折服。
2000年，入司才一年的陳友良被派駐內昆鐵路花土坡特大橋工地進行特級服務。花土坡特大橋位于云南昭通市和貴州威寧縣交界的三岔河上，是內昆鐵路頭號重點工程。當時，工地上還有許多其它廠家設備也在參與施工，初生牛犢不怕虎的陳友良和其它廠家的設備進行比武，憑借過硬的產品質量和優質的服務，三一拖泵在工地上脫穎而出。后來，大橋工程提前結束，客戶給陳友良送來錦旗。
2003年8月，驕陽似火，巫山大橋北岸施工現場氣溫超過了40℃，加之工地山勢陡峭，條件異常艱苦，在工地上走動幾步人都會汗流浹背。時任重慶辦服務工程師的陳友良被派往工地進行特級服務。
巫山長江大橋是世界第一大跨徑管砼中承式拱橋，三一重工最新研制的四臺混凝土輸送泵承擔主泵送任務。回想起那次特級服務，陳友良非常興奮：“當我接到任務時，壓力和動力一樣大，因為我知道這是國家重點工程，這不但是工作的需要，更是為企業、為國家做貢獻的好機會！”
巫山長江大橋在三峽工程上游，處在氣勢磅礴的巫峽峽口上，施工環境十分復雜。施工期間，陳友良不分晝夜，每天馬不停蹄地穿梭于四臺設備之間，哪里有問題就到哪里排故。設備沒有出現故障，他仍不放心，堅持每隔三天就給設備進行一次主動服務，保證了設備零故障不間斷地工作。長達2個月的特級服務之后，陳友良被毒辣的太陽曬得脫了一層皮。工程提前完成，贏得客戶的交口稱贊。
如今，陳友良正守護在南廣高鐵的施工現場。南廣鐵路的廣西段，三一先后投入使用設備30多臺，其中包括泵車、拖泵、攪拌站、攪拌車等設備。在工程梁場施工過程中，每一片箱梁約300立方，砼標號為C50，需要兩臺設備同時連續泵送6個小時才能完成一片梁的澆筑。這種高要求高標準的施工，對三一設備是一次考驗。新設備首次使用時，陳友良在現場守一整夜，確保了三一設備在梁場首片箱梁的順利澆筑。
“多虧了三一服務工程師。”客戶如是說。三一的產品品質與服務讓客戶折服。
