近日，中鐵六局路橋公司郝晉新創(chuàng)新工作室研發(fā)的混凝土振搗質量檢測試驗裝置正式投用，讓混凝土振搗施工從憑經驗、靠手感的傳統(tǒng)模式，邁入可視化、可量化、可調控的智能化新階段，破解行業(yè)多年施工痛點。
混凝土振搗是公路、橋梁等混凝土結構施工的關鍵工序，直接決定其密實性與耐久性。長期以來該工序依賴工人經驗，靠手感、振搗時間及表面觀察判斷質量，主觀性強、滯后性大，在結構復雜、配筋密集工況下盲振問題突出，易產生蜂窩、孔洞等隱患，后期修復成本高還影響結構壽命。
針對這一行業(yè)難題，中鐵六局路橋公司技術團隊歷時三年攻關，研制出集傳感、智能分析與實時交互于一體的振搗質量檢測裝置。該裝置在振動棒端嵌入微型傳感器，可實時多維度監(jiān)測混凝土內部壓力、含氣量等關鍵參數，數據經智能處理后，通過可穿戴設備聲光提示，直觀指導操作人員調整振搗點位、深度與時間，形成閉環(huán)控制。
該系統(tǒng)可按工程部位、強度等級等自動生成振搗方案，施工中動態(tài)比對實測與目標數據，異常情況實時預警，如同給振搗作業(yè)裝了導航儀與透視眼。目前這項成果已申請國家發(fā)明專利1項，在試點項目中累計節(jié)約潛在修復成本66.3萬元，大幅提升混凝土結構均勻性、抗?jié)B性與耐久性，已在多個重點項目推廣，為復雜混凝土結構智能建造提供可靠技術支撐。
