9月11日，由中國建材協(xié)會(huì)混凝土外加劑分會(huì)組織的“聚羧酸鹽高性能減水劑及高速鐵路高性能混凝土技術(shù)”研討會(huì)在安徽黃山召開。會(huì)上，行業(yè)內(nèi)的專家分別就我國高速鐵路建設(shè)、鐵路客運(yùn)專線應(yīng)用高性能混凝土技術(shù)以及聚羧酸外加劑的產(chǎn)品特點(diǎn)和在高性能混凝土應(yīng)用的技術(shù)要求等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了講解。此次研討會(huì)共有150多人參加。
在會(huì)上，鐵道部高速鐵路專家組研究員盧祖文介紹說，到2005年年底，全世界已經(jīng)建成并投入運(yùn)營的高速鐵路國家有10個(gè)，線路總長(zhǎng)度為6393公里；在建高速鐵路16條，總長(zhǎng)度達(dá)到3165公里，將于2007年前陸續(xù)在世界上9個(gè)國家及我國臺(tái)灣省建成并投入運(yùn)營。目前我國的鐵路建設(shè)發(fā)展迅速，規(guī)劃內(nèi)容具體，定位世界一流。中長(zhǎng)期鐵路發(fā)展規(guī)劃為“四縱四橫”、鐵路快速客運(yùn)通道以及3個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)，建設(shè)客運(yùn)專線1.2萬公里以上，客運(yùn)速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里，高速鐵路速度將達(dá)到每小時(shí)300公里。高速鐵路和客運(yùn)專線的設(shè)計(jì)規(guī)定已明確要求“橋涵主要承重結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足100年使用年限設(shè)計(jì)”，這對(duì)延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)壽命、提高我國混凝土材料及結(jié)構(gòu)的技術(shù)水平將起到重要作用，而對(duì)高性能混凝土中必不可少的組分——外加劑也提出了更高的要求。
據(jù)介紹，在高性能混凝土中所用外加劑，應(yīng)由使用者選購合適的高效減水劑母體，根據(jù)使用要求和所用原材料自己進(jìn)行復(fù)配和試驗(yàn)。出售復(fù)配高效減水劑的廠家應(yīng)當(dāng)像出售藥品那樣，在說明書上注明主要成分，以便用戶根據(jù)需要選用。夏季施工時(shí)，在高性能混凝土中復(fù)合使用緩凝劑可以延長(zhǎng)凝結(jié)時(shí)間，減少坍落度的損失。同時(shí)因緩凝劑可控制混凝土的硬化速度，故在大面積混凝土施工時(shí)，可防止出現(xiàn)裂縫，并因延緩凝結(jié)而消除冷縫，減少施工的困難。謹(jǐn)慎地在高性能混凝土中使用一定量的引氣劑，在混凝土中形成一些細(xì)小的圓形封閉氣孔，可進(jìn)一步提高混凝土的流動(dòng)性，減少拌和物的離析和泌水，提高混凝土的均勻性，改善混凝土的耐久性。另外，工程建設(shè)中還將摻加其他外加劑，如防凍劑、早強(qiáng)劑等。
盧祖文說，高速鐵路和客運(yùn)專線的建設(shè)中使用高性能混凝土，提高混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性不是什么高科技，但卻是事關(guān)工程質(zhì)量、運(yùn)行質(zhì)量和對(duì)國民經(jīng)濟(jì)有重大意義的技術(shù)，而在實(shí)施過程中，受各種條件的限制、人為因素的影響較大，因此這是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程。為實(shí)現(xiàn)耐久性設(shè)計(jì)的思想、保證施工質(zhì)量，高性能混凝土的推廣應(yīng)該實(shí)現(xiàn)工廠化生產(chǎn)。同時(shí)，由于鐵路部門對(duì)高性能混凝土的研究工作起步較晚，尚未編制高性能混凝土設(shè)計(jì)指南。為適應(yīng)高速鐵路和客運(yùn)專線的建設(shè)，鐵路部門已經(jīng)加快了這項(xiàng)工作的步伐，擬訂了高性能混凝土的技術(shù)條件，盡管還不完善，但可作為配制高性能混凝土的依據(jù)。
中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所工程材料事業(yè)部主任謝永江，在研討會(huì)上為大家講解了鐵路客運(yùn)專線對(duì)工程結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)的要求、鐵路混凝土原材料品質(zhì)的要求、鐵路高性能混凝土配合比的配制方法、鐵路高性能混凝土的物理力學(xué)性能及耐久性能、鐵路混凝土施工控制要點(diǎn)和質(zhì)量檢驗(yàn)方法等內(nèi)容。近年來，鐵路系統(tǒng)有針對(duì)性地開展了鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，并組織制定了鐵路客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件。
上海建筑科學(xué)研究院陸繼光教授重點(diǎn)介紹了聚羧酸鹽高性能減水劑的性能特點(diǎn)、生產(chǎn)工藝，在我國的應(yīng)用情況及使用中的注意事項(xiàng)。中國建筑材料科學(xué)研究總院田培教授詳細(xì)介紹了高性能混凝土的由來及其發(fā)展過程、配制方法、工作性測(cè)試方法以及高性能混凝土與高強(qiáng)混凝土材料成本的分析。中鐵六局集團(tuán)有限公司李小和副總工程師介紹了鐵路客運(yùn)專線所采用的混凝土主要構(gòu)件及無碴軌道技術(shù)在國內(nèi)外的發(fā)展情況。
