北京市地鐵9號線春節(jié)過后即將開始土建招標(biāo)了，這意味著這條南北走向的交通大動脈很快就要開工建設(shè)。據(jù)悉，這條地鐵線將下穿玉淵潭東湖。
今年北京市計劃新開工4條共90公里地鐵線路，其中9號線的準(zhǔn)備工作比較成熟，春節(jié)過后即開始土建招標(biāo)。
9號線起點設(shè)在豐臺區(qū)的郭公莊站，終點設(shè)在白石橋，途經(jīng)北京西站、六里橋交通樞紐、豐臺火車站、白石橋等大型客流集散地，線路全長16.5公里，共設(shè)14座車站，預(yù)計2012年年底前建設(shè)完成。它的建成將填補城市西南地區(qū)軌道交通的空白。
9號線將下穿玉淵潭東湖，大規(guī)模地下穿湖底，這在本市地鐵建設(shè)中還是第一次，為保證該湖不受工程影響，北京市勘察設(shè)計研究院正在對此展開勘察?！澳壳耙验_始勘察的是9號線第二標(biāo)段，起點為北京西站，經(jīng)羊坊店路、復(fù)興路、玉淵潭公園、首都體育館南路，至白石橋?！笨辈煸汗た彼罔F9號線工程主持人馬秉務(wù)介紹說，“本標(biāo)段線路全長約4.65公里，均為地下線，共設(shè)車站5座，包括北京西站站、軍事博物館站、白碓子站、車公莊大街站和白石橋站。沿線將與地鐵1號線及規(guī)劃中的3號、6號線相交?！?
據(jù)介紹，將下穿玉淵潭東湖的地鐵隧道基礎(chǔ)埋深在湖面下約20米，擬采用盾構(gòu)法施工。根據(jù)初勘報告，盾構(gòu)范圍內(nèi)的地層為第四紀(jì)沉積的卵石、圓礫層及第三系的礫巖、黏土巖巖層，其上部地層的透水性對地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工至關(guān)重要。“針對工程特點，我們在玉淵潭東湖湖面上布設(shè)勘探孔7個，并進(jìn)行了鉆探施工，另外為查明湖底黏性土工程性狀，補充淺孔5個?！瘪R秉務(wù)說，“12個鉆孔均位于盾構(gòu)區(qū)間結(jié)構(gòu)之外，為減輕湖水通過鉆孔涌入下部地層，對后期地鐵施工造成的不利影響，終孔后均對鉆孔使用混凝土進(jìn)行灌注?！?/div>
今年北京市計劃新開工4條共90公里地鐵線路，其中9號線的準(zhǔn)備工作比較成熟，春節(jié)過后即開始土建招標(biāo)。
9號線起點設(shè)在豐臺區(qū)的郭公莊站，終點設(shè)在白石橋，途經(jīng)北京西站、六里橋交通樞紐、豐臺火車站、白石橋等大型客流集散地，線路全長16.5公里，共設(shè)14座車站，預(yù)計2012年年底前建設(shè)完成。它的建成將填補城市西南地區(qū)軌道交通的空白。
9號線將下穿玉淵潭東湖，大規(guī)模地下穿湖底，這在本市地鐵建設(shè)中還是第一次，為保證該湖不受工程影響，北京市勘察設(shè)計研究院正在對此展開勘察?！澳壳耙验_始勘察的是9號線第二標(biāo)段，起點為北京西站，經(jīng)羊坊店路、復(fù)興路、玉淵潭公園、首都體育館南路，至白石橋?！笨辈煸汗た彼罔F9號線工程主持人馬秉務(wù)介紹說，“本標(biāo)段線路全長約4.65公里，均為地下線，共設(shè)車站5座，包括北京西站站、軍事博物館站、白碓子站、車公莊大街站和白石橋站。沿線將與地鐵1號線及規(guī)劃中的3號、6號線相交?！?
據(jù)介紹，將下穿玉淵潭東湖的地鐵隧道基礎(chǔ)埋深在湖面下約20米，擬采用盾構(gòu)法施工。根據(jù)初勘報告，盾構(gòu)范圍內(nèi)的地層為第四紀(jì)沉積的卵石、圓礫層及第三系的礫巖、黏土巖巖層，其上部地層的透水性對地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工至關(guān)重要。“針對工程特點，我們在玉淵潭東湖湖面上布設(shè)勘探孔7個，并進(jìn)行了鉆探施工，另外為查明湖底黏性土工程性狀，補充淺孔5個?！瘪R秉務(wù)說，“12個鉆孔均位于盾構(gòu)區(qū)間結(jié)構(gòu)之外，為減輕湖水通過鉆孔涌入下部地層，對后期地鐵施工造成的不利影響，終孔后均對鉆孔使用混凝土進(jìn)行灌注?！?/div>
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