6月25日下午3時，隨著最后一車混凝土有節奏地泵送到箱梁頂板上，福鼎大橋最后一榀移動模架箱梁混凝土澆注施工順利結束。由試驗檢測人員提供的監測結果顯示，這榀簡支箱梁施工取得成功，也宣告了福鼎大橋移動模架制梁順利澆筑完成，全橋勝利貫通。這也是溫福鐵路（福建段）Ⅰ標段采用移動模架制梁的7座橋梁中首座勝利貫通。
福鼎大橋全長373.26ｍ，共11孔32ｍ重達900T的客運專線雙線簡支箱梁，溫福項目部采用上行式移動模架造橋機進行施工。從06年11月28日開工以來，在復雜的施工環境下，移動模架制梁項目部參建員工在集團公司溫福項目部正確領導下、在二工區的大力幫助和密切配合下，戰高溫、斗酷暑，夜以繼日、不等不靠、主動出擊、攻堅克難，以頑強的意志、高度的責任感和主人翁精神，精心組織、合理安排、嚴格管理“抓質量、保安全、促進度”，確保每一個施工環節上做到時間用足，空間占滿，保質保量、較快速地完成了施工任務，期間創造出我標段11天完成一孔梁的最高紀錄，施工質量嚴格控制、施工安全嚴抓共管，做到了質量合格、安全無事故，為我標段完成后續制梁任務奠定了基礎、增強了信心、拉開了序幕、吹響了號角。
“七一”前夕，福鼎大橋移動模架制梁施工任務順利完成、全橋勝利貫通，為即將來臨的黨的生日獻上了一份隆重的厚禮。集團公司采用移動模架制梁這種新技術、新工藝的成功實踐，為后續橋梁移動模架施工提供了可借鑒的施工參數和經驗，為溫福鐵路（福建段）Ⅰ標段加快移動模架制梁施工進度起到了有力的推動作用。
目前，移動模架制梁項目部全體參建員工士氣高漲、群情振奮，表示繼續發揚精誠協作、不畏艱苦、勇于挑戰、爭當一流的精神，以此為契機和新的起點，戒驕戒躁，再接再厲，以扎實的作風和高昂的斗志，積極組織做好其他橋梁的移動模架制梁施工，更加努力推動工程進度，為溫福鐵路建設再創新佳績，再添新榮譽！
