8月6日，由三公司承建的西合高速公路西部大通道孤獨廟隧道全幅成功貫通。
孤獨廟隧道是西部大通道陜西境內(nèi)丹鳳至陜豫界高速公路DJN4合同段的一座雙向三車道分離式公路隧道，是三公司承接的第一座隧道。該隧道左洞186米，右洞179米，2006年3月27日開工。
該隧道具有單洞跨度大、地質(zhì)復(fù)雜、斷層交錯、石質(zhì)破碎、圍巖穩(wěn)定性差等特點，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級軟弱圍巖占全隧道長度的93%以上，大部分埋深僅15米，而且進(jìn)、出口淺埋處有重車通運頻繁不能中斷的交通主干道。進(jìn)口部分仰坡為上方丹竹路開山修路留下的人工破碎松散堆積層，穩(wěn)定性極差且不能清理（會造成交通干道跨塌），進(jìn)洞都困難；出口部分為懸崖，緊鄰丹江河道且存在長距離隧道基礎(chǔ)懸空、洞身裸露嚴(yán)重偏壓問題，是出洞的瓶頸。如此眾多不利因素匯合在一起實屬罕見，所以該隧道施工難度極大，是全線重點控制工程之一。
孤獨廟隧道在施工過程中，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計文件，精心組織，合理安排，安全無事故，質(zhì)量優(yōu)良。孤獨廟隧道施工在省廳、質(zhì)檢站、業(yè)主組織的多次檢查中，安全、質(zhì)量、進(jìn)度和文明施工均得到有關(guān)方面的表揚和肯定。
