“這幾天，運(yùn)河曹張新村段停了許多船，好像不許通行了，是怎么回事啊？”記者昨天接到了這樣的電話(huà)。經(jīng)了解，原來(lái)是正在施工的盛新大橋已進(jìn)入橋梁吊裝階段，12日上午曾短暫斷航兩小時(shí)。在接下來(lái)的1個(gè)半月里，該段河道還將暫斷5次，以實(shí)現(xiàn)大橋全線(xiàn)貫通。
今年元旦前動(dòng)工興建的盛新大橋，位于紅星、金匱兩座大橋間，是鳳翔大橋至華清大橋間大運(yùn)河上平均1.2公里密度安排跨河通道的重要環(huán)節(jié)，又將聯(lián)系著改造后的新永樂(lè)路，是無(wú)錫今年的一項(xiàng)重點(diǎn)道橋工程。因?yàn)槭⑿麓髽蜻B接“陽(yáng)光”“曹張”兩大居民小區(qū)，為避免較長(zhǎng)的引橋給居民區(qū)帶來(lái)影響，建設(shè)者特地在設(shè)計(jì)時(shí)將大橋中段54米設(shè)計(jì)為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，以減輕大橋自重，使兩側(cè)承重橋墩高度降低2米，相應(yīng)縮短引橋長(zhǎng)度約七八十米。負(fù)責(zé)施工的中鐵大橋局盛新大橋項(xiàng)目部工程部長(zhǎng)陳進(jìn)介紹，該橋?yàn)?跨預(yù)應(yīng)力混凝土―鋼組合連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，目前3個(gè)主跨和部分引橋的橋墩已完工。東西兩端的混凝土箱梁結(jié)構(gòu)已基本完成，鋼箱梁分6個(gè)部分，均在江陰生輝鋼結(jié)構(gòu)公司定制，12日率先吊裝了其中西段一塊3.2長(zhǎng)15.7米寬的鋼箱，現(xiàn)在正在其中灌注混凝土。類(lèi)似尺寸的鋼箱還有3塊。另有長(zhǎng)達(dá)45米的兩個(gè)中段鋼箱梁，將分5次分別進(jìn)行吊裝。陳進(jìn)表示，在施工技術(shù)上，這座橋運(yùn)用的是較常見(jiàn)的懸臂吊籃法施工，施工技術(shù)和地質(zhì)條件上也無(wú)太大難度。而較大跨度鋼梁吊裝在技術(shù)上也沒(méi)太大難度，比較麻煩的是要用船從江陰運(yùn)到無(wú)錫。從水上完成吊裝時(shí)，必須要斷航施工，這在無(wú)錫近年的建設(shè)史上還很少見(jiàn)。這次的小鋼梁吊裝非常成功，僅僅斷航兩小時(shí)。相信下月重達(dá)430噸的主鋼梁吊裝時(shí)會(huì)“比較壯觀”。
按預(yù)定工期，盛新大橋?qū)⒃诮衲昴甑捉ǔ赏ㄜ?chē)。
今年元旦前動(dòng)工興建的盛新大橋，位于紅星、金匱兩座大橋間，是鳳翔大橋至華清大橋間大運(yùn)河上平均1.2公里密度安排跨河通道的重要環(huán)節(jié)，又將聯(lián)系著改造后的新永樂(lè)路，是無(wú)錫今年的一項(xiàng)重點(diǎn)道橋工程。因?yàn)槭⑿麓髽蜻B接“陽(yáng)光”“曹張”兩大居民小區(qū)，為避免較長(zhǎng)的引橋給居民區(qū)帶來(lái)影響，建設(shè)者特地在設(shè)計(jì)時(shí)將大橋中段54米設(shè)計(jì)為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，以減輕大橋自重，使兩側(cè)承重橋墩高度降低2米，相應(yīng)縮短引橋長(zhǎng)度約七八十米。負(fù)責(zé)施工的中鐵大橋局盛新大橋項(xiàng)目部工程部長(zhǎng)陳進(jìn)介紹，該橋?yàn)?跨預(yù)應(yīng)力混凝土―鋼組合連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，目前3個(gè)主跨和部分引橋的橋墩已完工。東西兩端的混凝土箱梁結(jié)構(gòu)已基本完成，鋼箱梁分6個(gè)部分，均在江陰生輝鋼結(jié)構(gòu)公司定制，12日率先吊裝了其中西段一塊3.2長(zhǎng)15.7米寬的鋼箱，現(xiàn)在正在其中灌注混凝土。類(lèi)似尺寸的鋼箱還有3塊。另有長(zhǎng)達(dá)45米的兩個(gè)中段鋼箱梁，將分5次分別進(jìn)行吊裝。陳進(jìn)表示，在施工技術(shù)上，這座橋運(yùn)用的是較常見(jiàn)的懸臂吊籃法施工，施工技術(shù)和地質(zhì)條件上也無(wú)太大難度。而較大跨度鋼梁吊裝在技術(shù)上也沒(méi)太大難度，比較麻煩的是要用船從江陰運(yùn)到無(wú)錫。從水上完成吊裝時(shí)，必須要斷航施工，這在無(wú)錫近年的建設(shè)史上還很少見(jiàn)。這次的小鋼梁吊裝非常成功，僅僅斷航兩小時(shí)。相信下月重達(dá)430噸的主鋼梁吊裝時(shí)會(huì)“比較壯觀”。
按預(yù)定工期，盛新大橋?qū)⒃诮衲昴甑捉ǔ赏ㄜ?chē)。
