東環(huán)鐵路四標段施工現(xiàn)場的氣氛像夏日的陽光一般火熱，6月9日、10日，四標段捷報頻傳――芭蕉嶺、文尖嶺隧道相繼貫通。
今天上午，記者來到芭蕉嶺隧道，該隧道位于東線高速公路旁，9日上午，該隧道剛剛貫通，工人們正在隧道內忙碌，為后續(xù)施工做準備。
據(jù)了解，芭蕉嶺隧道全長2220米，該隧道具有地質條件復雜、涌水量大且具有腐蝕性、淺埋地段薄弱、圍巖變化頻繁等特點。經(jīng)過1年多的施工，該隧道于9日上午9點貫通。
隨后，記者又來到了文尖嶺隧道，這條全長1852米的隧道還差不到10米就貫通了。據(jù)了解，工程于2008年1月開工，該隧道地質條件差，圍巖變化頻繁，施工極其困難。“下午5點，文尖嶺隧道將全部貫通。”據(jù)東環(huán)鐵路四標段有關負責人介紹，芭蕉嶺隧道、文尖嶺隧道是東環(huán)鐵路施工難度較大的隧道之一，施工1年多來，未發(fā)生過事故。
中午，記者又來到東環(huán)鐵路四標段制梁場。中鐵三局黨委書記周青松介紹，中鐵三局承建的站前四標段跨越陵水和三亞兩市縣，正線長度79.621公里，特大橋10座、大橋10座、中橋16座、小橋12座，四標段是全線施工難度最大的標段，現(xiàn)在施工正在有序進行，確保東環(huán)鐵路能在2011年按時通車。
今天上午，記者來到芭蕉嶺隧道，該隧道位于東線高速公路旁，9日上午，該隧道剛剛貫通，工人們正在隧道內忙碌，為后續(xù)施工做準備。
據(jù)了解，芭蕉嶺隧道全長2220米，該隧道具有地質條件復雜、涌水量大且具有腐蝕性、淺埋地段薄弱、圍巖變化頻繁等特點。經(jīng)過1年多的施工，該隧道于9日上午9點貫通。
隨后，記者又來到了文尖嶺隧道，這條全長1852米的隧道還差不到10米就貫通了。據(jù)了解，工程于2008年1月開工，該隧道地質條件差，圍巖變化頻繁，施工極其困難。“下午5點，文尖嶺隧道將全部貫通。”據(jù)東環(huán)鐵路四標段有關負責人介紹，芭蕉嶺隧道、文尖嶺隧道是東環(huán)鐵路施工難度較大的隧道之一，施工1年多來，未發(fā)生過事故。
中午，記者又來到東環(huán)鐵路四標段制梁場。中鐵三局黨委書記周青松介紹，中鐵三局承建的站前四標段跨越陵水和三亞兩市縣，正線長度79.621公里，特大橋10座、大橋10座、中橋16座、小橋12座，四標段是全線施工難度最大的標段，現(xiàn)在施工正在有序進行，確保東環(huán)鐵路能在2011年按時通車。
