記者近日從南昌鐵路局獲悉，溫福鐵路已進(jìn)入開通運營前的最后準(zhǔn)備階段，海峽西岸經(jīng)濟區(qū)新一輪鐵路建設(shè)明顯提速。
目前，峰福鐵路峰南段電氣化改造工程正抓緊供電、通信等施工，贛龍鐵路擴能改造工程獲批立項，漳州港尾鐵路和湄洲灣南岸、羅源灣北岸、寧德白馬港口鐵路支線正在可研評審，南平-三明-龍巖、浦城-建寧-龍巖-梅州鐵路已安排方案設(shè)計競標(biāo)，京福高速鐵路福建段正在開展工程預(yù)可研評估。
根據(jù)鐵道部與省政府簽署的會談紀(jì)要，在海西新一輪鐵路建設(shè)中，鐵道部和福建省已確定將合作建設(shè)十大鐵路項目，即峰福鐵路電氣改造、京福高速鐵路、贛龍鐵路新建雙線、漳州港尾鐵路、浦城-建寧-龍巖-梅州、南平-三明-龍巖、泉州-長汀、衢州-寧德、沿海城際高速鐵路、沿海貨專線等。原計劃10年完成的項目將力爭于5年內(nèi)完成。其中：京福高速鐵路合肥至福州段、贛龍鐵路新建雙線(含漳州港尾鐵路)今年開工建設(shè)；南平-三明-龍巖鐵路和浦城-建寧-龍巖-梅州鐵路明年開工建設(shè)；長汀至泉州鐵路和衢州至寧德鐵路2011年開工建設(shè)；寧德-福州-廈門-漳州高速鐵路和沿海貨運鐵路福建段2012年開工建設(shè)。海西新一輪鐵路建設(shè)將于2012年前全部開工建設(shè)，2015年前基本建成。據(jù)初步測算，新一輪我省境內(nèi)新建及改建鐵路總里程約3100公里。
新一輪鐵路項目全部建成后，我省將形成“三縱六橫”的高速鐵路網(wǎng)，形成九個設(shè)區(qū)市的快速鐵路環(huán)線和快速鐵路進(jìn)出省通道。鐵路交通條件將產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，將形成相鄰設(shè)區(qū)市之間1小時交通圈，設(shè)區(qū)市到省會城市2小時交通圈，省會城市到相鄰省會城市3-5個小時交通圈，省會城市到首都北京7個小時，全省所有縣(市、區(qū))1小時內(nèi)可上快速鐵路。
目前，峰福鐵路峰南段電氣化改造工程正抓緊供電、通信等施工，贛龍鐵路擴能改造工程獲批立項，漳州港尾鐵路和湄洲灣南岸、羅源灣北岸、寧德白馬港口鐵路支線正在可研評審，南平-三明-龍巖、浦城-建寧-龍巖-梅州鐵路已安排方案設(shè)計競標(biāo)，京福高速鐵路福建段正在開展工程預(yù)可研評估。
根據(jù)鐵道部與省政府簽署的會談紀(jì)要，在海西新一輪鐵路建設(shè)中，鐵道部和福建省已確定將合作建設(shè)十大鐵路項目，即峰福鐵路電氣改造、京福高速鐵路、贛龍鐵路新建雙線、漳州港尾鐵路、浦城-建寧-龍巖-梅州、南平-三明-龍巖、泉州-長汀、衢州-寧德、沿海城際高速鐵路、沿海貨專線等。原計劃10年完成的項目將力爭于5年內(nèi)完成。其中：京福高速鐵路合肥至福州段、贛龍鐵路新建雙線(含漳州港尾鐵路)今年開工建設(shè)；南平-三明-龍巖鐵路和浦城-建寧-龍巖-梅州鐵路明年開工建設(shè)；長汀至泉州鐵路和衢州至寧德鐵路2011年開工建設(shè)；寧德-福州-廈門-漳州高速鐵路和沿海貨運鐵路福建段2012年開工建設(shè)。海西新一輪鐵路建設(shè)將于2012年前全部開工建設(shè)，2015年前基本建成。據(jù)初步測算，新一輪我省境內(nèi)新建及改建鐵路總里程約3100公里。
新一輪鐵路項目全部建成后，我省將形成“三縱六橫”的高速鐵路網(wǎng)，形成九個設(shè)區(qū)市的快速鐵路環(huán)線和快速鐵路進(jìn)出省通道。鐵路交通條件將產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，將形成相鄰設(shè)區(qū)市之間1小時交通圈，設(shè)區(qū)市到省會城市2小時交通圈，省會城市到相鄰省會城市3-5個小時交通圈，省會城市到首都北京7個小時，全省所有縣(市、區(qū))1小時內(nèi)可上快速鐵路。
