2010~2015年間，中國規(guī)劃建設(shè)的城市快速軌道交通項目總長度達1700公里，5000多億元投資將聚集在這一領(lǐng)域。其中，北京、廣州的投資均將超過500億元，上海更是高達1400多億元。
在19日舉辦的2006年中國軌道世界大會上，建設(shè)部地鐵與輕軌研究中心副主任、高級工程師秦國棟透露了上述信息，并表示，軌道交通建設(shè)資金的主要來源仍將是政府投資和政府擔保的銀行貸款。
除了城市軌道交通外，國家發(fā)改委綜合運輸研究所一位專家對《第一財經(jīng)日報》補充，城際交通的發(fā)展也已提上了日程。15個城市爭相申報截至2006年9月，中國內(nèi)地有10個城市擁有城市快速軌道交通運營，總運營里程近500公里，上海以123公里位居第一。
在秦國棟看來，隨著經(jīng)濟及城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，城市客運量大幅增長，常規(guī)公交已不能滿足城市發(fā)展的需求，于是軌道交通在運輸效率方面的優(yōu)勢凸顯。此外，目前城市軌道交通建設(shè)的意義已不僅局限于緩解城市中心區(qū)的交通擁擠問題，其在引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的合理發(fā)展上也發(fā)揮出巨大的輻射作用。
于是，數(shù)十個城市不約而同著手“備戰(zhàn)”城市軌道交通建設(shè)項目的申報。目前，北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長春、沈陽、武漢、南京、廣州、深圳、杭州、蘇州、成都、西安共15個城市均申報了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。寧波、鄭州、東莞、長沙等數(shù)個城市也正在積極籌劃之中。
6000億元建設(shè)市場
“15個城市近期（2010~2015）的總投資將達到5000多億元。”秦國棟表示，雖然目前的建設(shè)重點仍是超大城市、特大城市的骨干線路——地鐵系統(tǒng)，但未來的建設(shè)項目將逐漸擴展到這些城市的加密線路、聯(lián)絡(luò)線路和次一級規(guī)模城市的骨干線路。
日前在南京召開的“首屆城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇”還透露，今后5年中國規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通約500至600公里，總投資約1700億元。
未來15年的資金需求將超過6000億元。秦國棟明確指出，由于外部效益不能直接體現(xiàn)在運營企業(yè)自身利益中，城市軌道交通項目靠項目自身收益很難實現(xiàn)承擔融資、還貸的責任，城市政府需要承擔補虧還貸的責任。
在19日舉辦的2006年中國軌道世界大會上，建設(shè)部地鐵與輕軌研究中心副主任、高級工程師秦國棟透露了上述信息，并表示，軌道交通建設(shè)資金的主要來源仍將是政府投資和政府擔保的銀行貸款。
除了城市軌道交通外，國家發(fā)改委綜合運輸研究所一位專家對《第一財經(jīng)日報》補充，城際交通的發(fā)展也已提上了日程。15個城市爭相申報截至2006年9月，中國內(nèi)地有10個城市擁有城市快速軌道交通運營，總運營里程近500公里，上海以123公里位居第一。
在秦國棟看來，隨著經(jīng)濟及城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，城市客運量大幅增長，常規(guī)公交已不能滿足城市發(fā)展的需求，于是軌道交通在運輸效率方面的優(yōu)勢凸顯。此外，目前城市軌道交通建設(shè)的意義已不僅局限于緩解城市中心區(qū)的交通擁擠問題，其在引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的合理發(fā)展上也發(fā)揮出巨大的輻射作用。
于是，數(shù)十個城市不約而同著手“備戰(zhàn)”城市軌道交通建設(shè)項目的申報。目前，北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長春、沈陽、武漢、南京、廣州、深圳、杭州、蘇州、成都、西安共15個城市均申報了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。寧波、鄭州、東莞、長沙等數(shù)個城市也正在積極籌劃之中。
6000億元建設(shè)市場
“15個城市近期（2010~2015）的總投資將達到5000多億元。”秦國棟表示，雖然目前的建設(shè)重點仍是超大城市、特大城市的骨干線路——地鐵系統(tǒng)，但未來的建設(shè)項目將逐漸擴展到這些城市的加密線路、聯(lián)絡(luò)線路和次一級規(guī)模城市的骨干線路。
日前在南京召開的“首屆城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇”還透露，今后5年中國規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通約500至600公里，總投資約1700億元。
未來15年的資金需求將超過6000億元。秦國棟明確指出，由于外部效益不能直接體現(xiàn)在運營企業(yè)自身利益中，城市軌道交通項目靠項目自身收益很難實現(xiàn)承擔融資、還貸的責任，城市政府需要承擔補虧還貸的責任。
